天窗这个东西看上去怪可怕的，它就是块玻璃，全透明的，是否?是否会安全性缺乏?我车子翻车了该怎么办这些，但事实上，它或是很安全性的。
轿车企业不给车子配天窗，车子卖但是别人了，有可能才会形成天窗变成了车里的必需装备。
就好像：房子落地玻璃窗，那麼块状玻璃，沒有墙的，大伙儿是否也会忧虑安全性?
可是买房、写字楼租赁的情况下，有落地玻璃窗的都还贵一点了，有落地玻璃窗还更想要买一点了，似乎出的事儿咱们也没怎么听见过，是吧?
天窗的安全性沒有大伙儿想像得那麼低
最早，天窗的安全性沒有咱们咱们想像中那么低的，举个事例。
领克轿车研究所03车系主管王鹏伍说的：领克03带天窗版本号，车体的歪曲弯曲刚度是25000N·m/deg。
而没有天窗的是29000N·m/deg，相距不容易特别多，相距4000N·m/deg。
许多盆友说：“哎，车顶是一块白铁皮，白铁皮换为一块玻璃，那万一车子翻掉了，‘咵咵咵’一弄，并不是很风险的?咱们又不是成龙大哥，每天可以撞玻璃、电影拍摄的。”
但实际上，车顶抗拉强度并不是由天窗玻璃来决议计划的。胡志远等人到《重庆理工大学学报(自然科学)》发布的毕业论文，《有关零部件抗压强度对车顶抗压能力能的损害》。
上边讲到：车顶之中的承重梁和B柱的抗压强度对车顶的抗压能力能损害是较大 的，次之是A柱、C柱及其机盖前后左右的横侧梁。
实际上这一和房子的承重梁大道理是相同的，靠的要害或是承重梁。
除开承重梁以外，其他到底是用落地玻璃窗好，或是把它用石块、砖块堵住?没什么问题的，满是安全性牢靠的。
而且，天窗满是有一个提高框的。就好像：敞篷跑车有一个防滚架，相同的，是来提高车顶抗压强度，保证安全性的。
此外了，玻璃和玻璃也是不相同的，车里用的玻璃有抗压强度规则的。
赵继伟在《建材与装修》刊物上边发布的毕业论文，《车辆玻璃安全性查验》。
上边说：天窗玻璃用的是轿车安全性防爆玻璃玻璃，要到达从玻璃面几何中心2.5m高空，「唰」随意降落，「啪」无裂开，2.5m了。
天窗认同度和商场的需求非常高
>顾客对天窗的要求非常大
>购车的情况下仍然会忧虑嘛，是否?或是有点儿慌兮兮的，该怎么办?
中泰证券公布了一个《福耀玻璃深层报告：范畴加速扩大，企业有希望足够获益》。
上边讲：顾客小伙伴们在买车的情况下，对天窗的考虑占有率70?车辆置换的情况下，考虑到有天窗车系的客户从2015年的88?升高到2018年的95?
>咱们都装了，我不会装就卖不高铁
>那么高的要求下，天窗也就渐渐变成了必需的装备了，也有点儿乘势而上的味儿了。
成都市理工学院颜慧研究生论文同享让你，《根据离散变量选择实体模型的顾客消費喜好分析》。
上边讲：公司是务必从根源考虑，对消费商场和消费观念开展一个足够掌握，生产制造出到达顾客要求的名优产品，才可以得到足够的竞争能力。
说实话：绝大部分的盆友买车子要想一个天窗吗?都要想，那麼轿车企业当然会到达咱们的要求。把天窗做起來，车子才更强卖。
即使本来不舍得给车子配天窗的公司，为了更好地存活，为了更好地让车子再次卖得出来 ，也无可奈何逐渐选配天窗了。
实际上成本费加不上好多个钱
对轿车企业而言，提高天窗的成本费实际上是沒有要多少钱的，乃至在顾客那一头看得话，实际上轿车厂还能“大赚一笔”。
一般的小天窗举个事例，周建强、张志英在《轿车实用技术》刊物上发布的毕业论文，《损害天窗成本费的要害要素科学研究》上边。
一个881x488毫米尺寸的天窗，并不大的，它的架构总程，档风条、玻璃、电机和ECU系统软件这些的原材料固定成本，893元钱。
那事实上，到咱们顾客手上，你看看，有天窗和没天窗，这时候相距的价格就并不是那么一点点了。
例如：2019款现代菲斯塔，天窗选配，3500元钱。如果是更大容量的天窗或是是全景图天窗，那轿车企业赚得指不定比这一也要多一点。
带天窗的车相同也是安全性的
因而 总要而言，带天窗的车相同也是安全性，说白了“天窗成为必要装备”，主要是顾客购车的情况下都喜爱，生产厂家是来依从这一要求的。
而且，针对轿车企业而言，装天窗的成本费并不是很高。“你需求天窗?可以，加个3500。”还挣到一笔，那为什么会不干什么，对吗?
