正面吊大臂完全无动作的故障维修
发布时间：2021-04-25 15:58:33
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一台卡尔玛DRT450正面吊在大臂正常回收，驾驶员停机后再次开启设备时大臂完全无动作，而吊具一切动作正常，设备未显现任何毛病代码。
毛病剖析
正面吊大臂起升、下降、伸出、缩回完全无动作，现场修理人员估测设备或液压体系一起呈现毛病的机率不大，而本例中并无毛病代码，因而估测毛病属于电气体系的或许性也很小。之后修理人员依据机车正常的作业条件，现场逐级查看、测验及承认公共操控部分是否存在不正常操作状况，如驾驶室中的紧迫停机开关是否被司机误按？操纵航空手柄向电脑输入的电信号是否正常？别的，驾驶室座椅上有无驾驶员同样会形成机车无动作的现象。经过现场查看，上述部件均处于正常状态。
接着，修理人员开端查看设备显现终端上的各项数据，进入设备确诊菜单后比对各个份额电磁阀的驱动电流，数值正常。这说明大臂起升/下降或伸出/缩回时电磁阀的作业状况也都正常，主阀上的大臂动作电磁阀如图：
毛病排查
设备大臂起升、下降、伸出、缩回动作的电气输入信号和输出操控皆正常，且未宣布毛病代码，现场修理人员初步判断该毛病与电气体系无关，或为液压体系问题，如液压信号公共油路反常、主阀伺服油路反常等。因而，修理人员开端对液压体系进行查看。
由下液压原理图剖析可知：变量柱塞泵需求主阀阀芯动作，得到负载压力发生负载信号LS激活后才能作业。而主阀阀芯动作需求伺服油压推动主阀阀芯，因而负载信号LS和伺服压力能否正常运行是大臂正常运作的条件。
接着修理人员进行液压压力测验，发动设备后用60bar量程压力表进行丈量，承认液压表和测压管线是否正常。首要丈量液压体系的伺服压力，丈量结果显现伺服压力为0bar，而正常机车的液压体系伺服压力应为35bar±5bar。测验点如下图所示：
依据伺服压力测验数值反常现象，修理人员开端查找伺服压力为零的原因。发动机起动后，伺服压力是由机车右侧的变量泵出口经单向阀后直接到伺服阀组的P口，经过减压而得到，并从下方H接口送去主阀。现H口测得伺服压力为0bar，说明毛病原因或许为液压变量泵损坏、油路阻塞、伺服减压阀卡在关闭的状态、单向阀卡死打不开等。所以进一步进行原因排查：
1.丈量机车右侧3号、4号变量泵备压，丈量值为29bar和31bar，正常；
2.查看伺服阀组的P口进油管，有出油现象，未阻塞，正常；
3.拆下伺服压力测压接头，再拆下内部的伺服单向阀，发现该单向阀卡死，进一步拆解该伺服单向阀，发现内部O型圈损坏，阀芯被卡住，伺服油无法经过，伺服压力为0bar，然后导致液压主阀上的两根主阀芯无法动作，大臂也就完全没动作。下图为损坏的单向阀O型圈:
处理方法：替换伺服单向阀损坏的O型圈，设备运行正常，大臂可正常动作。
事例总结
当机车呈现吊装动作毛病时，首要要查看这些动作正常运行的先决条件是否满意，特别是当没有毛病代码呈现时。如座椅开关断开时，机车默认驾驶室座椅上为无人状态，操控体系堵截航空手柄和换挡手柄的操作，同样会呈现设备无动作状况。此为机车操控体系内部维护体系引起，修理查看的方向和设备部件毛病并不相同。
假如遇到电气和液压体系合作作业的功用毛病，尽或许依据电气体系和液压体系的作业原理进行分辨。然后剖析毛病现象，从易到难逐个排查或许的毛病原因。修理人员特别要利用好设备自带的确诊菜单，菜单可监测各输入输出信号，然后进步修理功率；
挑选液压表丈量液压体系压力时，需依据丈量点规范压力值的巨细，挑选适宜量程的压力表，以免形成丈量结果差错偏大。挑选不适用的丈量工具甚至会误导修理查看方向。丈量变量泵备压时，如选用400bar量程的液压表，正常状况下只能看到该液压表指针移动一小格，难以测得精确的压力值。
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