2018年款奥迪全新Q5L、A8L车型自适应空气悬架体系直接取自2017年款奥迪Q7车型。这儿以奥迪Q7车型为例介绍自适应空气悬架。
1. 自适应空气悬架体系组成
自适应空气悬架体系主要由阻尼可变的减振器、内部装有紧缩空气的空气绷簧、一系列传感器、电子操控设备、履行设备、空气紧缩机和一系列操控阀件等组成。奥迪Q7自适应空气悬架体系组成如下图所示。
01、底盘操控单元
采集传感器的各项信号，并根据必定的算法，对履行器发出指令，操控悬架的状况。在奥迪Q7上该操控单元包括悬架和减振器调理体系软件，此外担任记载车辆高度方向的加速度值、纵轴方向(摇晃运动)和车辆横轴(俯仰运动)偏转率的传感器集成在了该操控单元内。该操控单元设备在车辆前部，坐落中控台下方空调器下方。奥迪Q7底盘操控单元如下图所示。
02、蓄压器
主要为悬架进步高度供应满足的紧缩空气，蓄压器
03、空气绷簧
前、后桥空气绷簧原理相同，后桥空气绷簧为了让出更多的行李厢容积，添加了辅佐空气罐，这样能够最大限度地减小减振支柱空气绷簧的直径，奥迪Q7前桥空气绷簧支柱如下
当车架与车桥靠近时，活塞总成在缸套内向下运动，若电磁线圈中电流变大，电磁吸力增大，主减振阀向上移动，开口面积变大，下方腔内油压下降，阻尼力减小。反之，阻尼力变大。
04、空气供应单元
由操控单元、电磁阀体、电机和紧缩机等组成。紧缩机和电机作为驱动设备和电磁阀体是一个紧凑的整体，设备在同一个支架上。整个单元固定在车身尾部右侧区域内。空气供应单元如下图所示。
05、电磁阀体
电磁阀体如下图所示，由5个电磁阀构成，它们衔接空气供应单元与空气绷簧和蓄压器。电磁阀体内集成了一个压力传感器。
2. 空气悬架作业原理
体系根据高度传感器实时监测车身高度，当车身高度发生变化时能根据必定算法主动对绷簧气囊充气或放气，然后使车身维持在设定高度，确保空气绷簧处于最佳作业状况。在轿车车身的升高和下降进程中，空气绷簧的弹性方式有着不同的进程。
① 轿车车身升高(悬架伸长)进程
轿车乘员人数或装载质量添加时，车身高度下降，操控单元经过传感器监测到车身高度下降，操控单元翻开升阀，紧缩空气经电磁阀进入空气绷簧，跟着空气绷簧气压的上升，车身也随之上升，在充气进程中操控单元对高度进行实时监测，当高度康复到设定值时，封闭电磁阀。此刻高度操控阀又处于平衡状况，以确保轿车高度维持在必定值。
② 轿车车身下降(悬架紧缩)进程
轿车乘员人数或装载质量减少时，轿车车身高度上升，操控单元经过传感器监测到车身高度上升，操控单元翻开降阀，绷簧内空气经电磁阀排出，跟着空气绷簧气压的下降，车身也随之下降，在放气进程中操控单元对高度进行实时监测，当高度康复到设定值时，封闭电磁阀。此刻高度操控阀又处于平衡状况，以确保轿车高度维持在必定值。
3. 空气悬架调理原理
01、经过蓄压器进步平衡位置
■ 加注蓄压器
当车速高于30km/h时，加注蓄压器。体系先接通电磁阀，接着接通紧缩机和蓄压器，
■ 经过蓄压器进步平衡位置(曾经桥为例)
蓄压器优先在车辆停止以及低速行驶期间的调理进程中运用，以改善车辆声学体系。一般来说，当蓄压器的压力至少比待调理空气绷簧中的压力高出约3bar时，才会用蓄压器完结调理进程。
如下图所示，该气动图曾经桥上进步平衡位置为例，展示了阀门接通情况。操控电磁阀体内的电磁阀1和2，紧缩机不运行(处于封闭状况)。空气从蓄压器流经翻开的电磁阀1和2，流入前桥空气绷簧。
经过蓄压器进步平衡位置气动图(1~5：电磁阀)
02、经过紧缩机进步平衡位置
当车速高于30km/h时，优先经过紧缩机产生压力来完结调理进程。为此操控电磁阀体内相应的电磁阀，并翻开紧缩机与空气绷簧的衔接管路，如下图所示，经过紧缩机的增压功用产生压力，然后进步前桥上的平衡位置。
经过紧缩机进步平衡位置气动图
1~5—电磁阀;6，7—前桥空气绷簧;8，9—后桥空气绷簧;10—蓄压器;11—紧缩榜首级;12—紧缩第二级;13—增压功用电磁阀;14—空气除湿器
此项功用归于增压设计。在需求时，能够极其快速地建立压力，这项功用运用的是蓄压器压力。蓄压器内的紧缩空气为此被导入紧缩机紧缩第二级的进气设备中。因此，再次进步紧缩榜首级中存在的压力。当蓄压器中的压力不足以完结调理操作时(压力高于5bar)，就会激活这个增压功用。当蓄压器内的压力在调理进程期间低于5bar时，并不会中止调理进程，而是直接完毕。
发动电磁阀13时，蓄压器内紧缩的空气可能额外进入紧缩机紧缩第二级12的进气区域内。紧缩的空气在脱离紧缩机区域之前流经空气除湿器14，它用于抽出空气中的湿气。
03、平衡位置下降(以后桥为例)
如下图所示，经过操控电磁阀体内的电磁阀1~4翻开衔接紧缩机和空气绷簧的管路。为了排出空气绷簧中的紧缩空气，必须翻开气动转化阀。这一步经过发动电磁阀12完成。该电磁阀翻开，压力作用到气动转化阀的操控接口上，转化阀被切换到翻开位置上。
平衡位置下降气动图
1~5—电磁阀;6，7—前桥空气绷簧;8，9—后桥空气绷簧;10—蓄压器;11—气动转化阀;12—电磁阀;13—空气除湿器;14—进气/排气口
空气流经该阀门，并经过进气/排气口逸出。此刻，紧缩的空气流经除湿器，并带走湿气。
