汽车首保以后，还需要去4S店做保养吗？
发布时间：2021-03-30 10:26:57
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我国轿车产业走至一个新的十字路口，转型升级、向高质量开展迈进依然是要点。近期，“十四五”规划的正式发布，进一步清晰了我国未来制造业中心竞争力提升的要害范畴规模。其间，关于轿车制造工业，新动力轿车与智能网联轿车被要点提及。
当时，新动力轿车和智能网联轿车是全球车企追逐的焦点，我国车企也希望在这条赛道上完成弯道超车。“十四五”规划对轿车产业中心竞争力提升作出了指引，指出要打破新动力轿车高安全动力电池、高效驱动电机、高性能动力系统等要害技能，加快研发智能网联轿车基础技能平台及软硬件系统、线控底盘和智能终端等要害部件。
今年全国两会，陆续发布的国家层面文件释放出的轿车产业信号主要有两点：一是要“强链”“补链”，加大要害技能攻关；二是要促进轿车消费，疏通轿车流通“淤堵”。今年的《政府作业报告》中也提到了如下要害句子：“安稳添加轿车、家电等大宗消费，撤销对二手车交易不合理约束，添加停车场、充电桩、换电站等设备，加快建设动力电池回收运用体系”“推动轿车等消费品由购买办理向运用办理改变”“施行工业产品准入制度改革，推动轿车、电子电器等职业出产准入和流通办理全流程改革”。可见，这些都是为了影响轿车消费。
在新一轮科技革新和产业革新的驱动下，智能网联轿车已成为全球轿车产业开展的重要战略方向，进一步推动智能网联轿车产业开展也是我国轿车产业开展的重要组成部分。虽然我国智能网联轿车早已经走出实验室，并在轿车上充分使用，可是从现在来看，我国智能网联轿车尤其是高度自动驾驶（HA）级智能网联轿车还缺乏明晰的商业化落地条件，要害零部件仍然受制于人。
在今年初举行的我国电动轿车百人会论坛（2021）上，全国政协经济委员会副主任苗圩着重，“对于我国智能网联轿车的开展而言，芯片、安全和操作系统三大问题的协同开展至关重要，我国轿车产业势必要打造出一个自主可控、开源开放的操作系统。”而加大职业要害技能攻关不太可能是由某一家企业主导，必须由国家和政府去牵头，发挥新型举国体制优势，推动职业要害中心技能完成打破。在国家、政府方针的引导下，我国新动力轿车以及智能网联轿车将迈出愈加稳健的脚步。
此外，跟着“做好碳达峰、碳中和作业”作为今年的要点任务之一，北京、上海、天津、山西、山东、海南、重庆等省市均提出了清晰的碳排放达峰目标。工信部也清晰表示，将环绕碳达峰、碳中和目标拟定轿车产业的施行路线图。
相关数据统计显现，交通职业占全国终端碳排放的15%，过去九年年均增速超越5%，堪称碳排放大户。详细到轿车产业，电动化无疑是完成交通碳中和的一个重要技能选项。业内人士指出，过去五到十年时间，我国是全球电动轿车市场引领者，如今碳达峰、碳中和目标的提出，将进一步加快我国轿车产业电动化转型，持续引领全球轿车市场电动化开展。
我国电动轿车百人会副理事长兼秘书长张永伟以为，在新技能支撑下，产业链之间形成有用协调的一起，打造一个多方合作的绿色开展生态圈也至关重要。在他看来，在“碳达峰、碳中和”目标下，轿车与交通职业可以通过供应侧改革、动力革新和技能创新，完成产业的可持续开展。在这个过程中，共同生态圈的建立，更有利于从供需两边同步推动轿车产业的绿色转型。
