10年，新能源乘用车市场渗透率由0到5.7%，市占率稳步提升
发布时间：2021-03-18 10:52:30
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在国家“补助、限牌、限行”等方针引导下，十年时间，我国新能源乘用车销量由2000台添加至114.0万台，销量产生翻天覆地改变，商场浸透率由0稳步提高到5.7%，商场认可度逐渐提高。
2015年新能源车财政补助方针、免征车辆购置税等利好方针作用开端凸显，新能源车呈“井喷式”添加，成为我国新能源轿车元年。
2020年，在“行业销量下行、疫情和退补”等多重要素下，新能源乘用车销量仍能逆势添加，同比增幅到达24.0%。不仅销量上涨，我们还发现2020年新能源轿车的产品结构更为合理，这是因为新能源轿车已逐渐完结从方针导向向商场导向的转型。
01、个人消费商场占比增大
在新能源推行初期，由方针驱动在公共服务及社会运营领域先行推行新能源轿车，而跟着公共服务及社会运营领域的掩盖及顾客认知的成熟，新能源轿车也加快了进入私人轿车商场，比亚迪、北汽、吉利、长安等各大传统车企也顺势逐渐减缩营运车商场。
从2020年销量增幅TOP10厂商排名来看，除了广汽埃安、广汽丰田的营运车占比较大外，其他车企首要依靠个人消费商场奉献销量。值得一提的是，上汽通用五菱、特斯拉、蔚来、理想的产品简直全部是布局在个人顾客，而长城轿车、小鹏、合众这几家车企的营运车辆份额占比也是极低。
据统计，当时乘用车整体商场营运车辆份额不到2%，而新能源车商场营运车辆占比超越15%。由此可见，新能源车的个人消费商场还有进一步的开释空间，而跟着个人消费需求开释，新能源车商场有望持续提高。
02、纯电动车受青睐
新能源开展初期，因为三电技术不成熟，纯电动轿车的续航路程遍及较短，加上配套设备不健全，导致顾客谈电色变，对纯电动车的续航或多或少都有路程焦虑。
而跟着方针的引导，配套设备的完善，顾客认知的不断提高，新能源车企也逐渐加大了对纯电动车的研制。据统计，当时纯电动厂商数量是插电混动厂商的2.5倍，二者的产品投进差距明显。
2020年，除了比亚迪、上汽乘用车、吉利轿车的插电混动有一定销量奉献外，其他厂商的纯电动车销量奉献均超越95%，甚至到达100%。
数据显示，2020年纯电动车占比到达83.3%，比2019年高出五点四个百分点，即便不核算宏光MINI和Model3，纯电动车占比仍高于2019年。
03、SUV销量有所提高
从2020年TOP10新能源厂商车型分布图可见， 比亚迪、广汽埃安、上汽、北汽等传统主机厂新能源车销量奉献尽管首要仍依靠轿车，但其仍在SUV端发力。而造车新势力则瞄准了传统主机厂的空档区，单靠SUV抢占商场。
可是，因为2020年，上汽通用五菱、特斯拉两家车企发力，销量占新能源总量的22%，且这两家车企均无SUV车型。尽管新能源SUV车型数量有所添加，但其占比为26.5%，与2019年的水平保持一致。如若不考虑宏光MINI和Model3，SUV占比则可以提高到34.1%。
反观在乘用车这个大版块下，轿车和SUV占比相当。这说明新能源商场的SUV还有满足的提高空间，跟着SUV车型投进数量的添加，新能源 SUV商场将迎来迸发添加。
