汽车喷漆中溶剂泡、针孔原因的解析与预防
发布时间：2021-03-09 09:57:56 点击次数：217
由于油漆维修工作程序繁多，油漆表面出现问题的概率也较高，在维修过程中发现一些问题并随即采取合适措施，而有些问题只会在油漆后才显现出来完成。
不同的环节会产生不同的问题，需采取不同的补救措施。最举足轻重的一点是能够根据涂料表面迅速确定问题！您能区别喷漆中出现的各种气泡，双眼和孔吗？
气泡：
喷涂后，在干燥过程中或以后，涂层将以气泡的形式膨胀，或者内部会出现气泡。
绘画过程中出现气泡
1溶剂泡
也称做p子热，会引起hot子热。油漆表面显示出小气泡和水泡。
溶剂泡
（1）缘故
漆层中的空气，水或溶剂无法逸出而形成气泡或逸出后形成气泡印痕的现象。
1）喷涂漆膜太厚，并使用干燥速度过快的硬化剂或稀释剂。
2）喷枪喷嘴（口径）或喷涂粘度或喷涂气压不正确。
3）加热和干燥之前的静态时间不足，或喷漆室内的气流不足。
（2）预防方式
1）使用正确的喷涂粘度，喷涂气压和喷嘴直径。
2）使用合适的硬化剂和稀释剂。
3）予以足够的休息时间，定期检验粮仓内的气压和湿度。
（3）补救措施
干燥，打磨后，将中间油漆再度喷涂到患处，并在打磨后喷涂顶部油漆。
潮湿起泡
均匀分布的不同尺寸的凹坑状小气泡，在十分潮湿和高温的环境下很容易出现，下降空气湿度后这些气泡会消失，漆膜变得平整。
潮湿起泡
2个针孔和缩孔
针孔和缩孔
1个针孔
也称作凹坑，形状小，呈针孔状或相近皮革的毛孔，在涂料层或原料的表面上出现杯状的孔。
（1）缘故
在涂漆后的漆膜干燥过程中，稀释剂的挥发速度太快，以致于涂料溶液为时已晚补充。
1）涂布后流平时间不足，烘烤时温度上升太快。
2）涂层太厚或被涂层物体的表面温度太高。
3）稀释剂选取失当会导致漆膜表面干燥过快，且最底层溶剂不易蒸发。
4）被涂物表面粗糙，油灰层不光滑，不密封直接喷涂面漆。
5）压缩空气或油漆，稀释剂中富含水分。
6）搅拌前涂料搅拌后产生的气泡未消失或喷涂压力过大
（2）预防方式
1）须要确保烘烤前的流平时间在工艺范围内。
2）留意稀释剂的使用。
3）喷漆膜的厚度应在工艺范围内。
4）搅拌涂料后，应静置一会儿，待气泡消失后再展开喷涂。
5）当底漆为腻子层时，须要在喷涂面漆之前将其密封
（3）补救措施
将漆膜打磨至底漆，填入针孔，然后再度喷涂。
