日本汽车零部件再曝丑闻：近六成产品数据造假，10家日本车企“中招”，官方表示“不召回”
发布时间：2021-02-26 09:45:22 点击次数：215
日本automanufacturing曾经以其“工艺精神”而著称，但由于频繁出现的质量问题而陷入信任危机。
根据日本共同社的报道，日本汽车零部件供应商sugonbrakeindustryco.，ltd.（以下简称sugonbrakeindustry）最近表示，该公司发现了大概11.4，包括假冒制动设备及其零件检查数据。不当行为：根据报告，经过调查，发现该公司自2001年以来就参与了这种不当行为，并且早就持续了将近20年。
据了解，sugonbrakeindustry是10家日本汽车制造公司的组件供应商，其中包括丰田，本田，马自达和日产。该公司表示，其座落日本当地的四家工厂已证明欺诈行为。它提供的零件和组件中，约有5,000箱未达到sugonbrakeindustry及其汽车制造商客户所首肯的质量标准，并且这些“有缺陷的”零件已正常交付给合作汽车公司。
作为回应，曙光制动工业ceoYasuhiroMiyaji在星期二对公司的不当行为公开道歉。YasuhiroMiyaji表示，该事件主要是由于检查员并未经常更换，该公司不期望召回有缺陷的零件。“安全性没有问题，我们已要求汽车制造商认定这一点。”YasuhiroMiyaji说。
近年来，日本auto零部件供应商经常碰到质量问题。2020年，日本汽车零部件巨头电装公司在燃油泵的生产中存在缺陷，引致多次召回，包括丰田，本田，斯巴鲁，马自达等。日本车企500万辆汽车。以前，由于高田“死亡气囊”事件，全球范围内召回了超过1亿辆有问题的车，而由它们引起的安全隐患尚无全然消除。
将近60％的产品涉嫌假冒
据报道，曙光制动工业近年来定期报告的产品总数为192,213，其中揭发的不当行为报告为114,271，怀疑的欺诈数据占近60％。在公司提供的零件中，有4,931箱未达到sugonbrakeindustry及其汽车制造商客户之间商定的质量标准，并且这些“有缺陷的”零件已正常交付给合作车公司。
其实，早在2020年2月，曙光制动工业高层就从内部人员那里收到了报告，并对该事件展开了调查。据该公司内部人员称，据报道，在曙光制动工业高层开始用到新的操作系统之后2019年10月，公司质量保证机构主任向高级管理层提交了关于子公司suguangyamagatamanufacturing汽车刹车片报告的报告，该报告涉及定期检查报告的数据纪录中的不当行为等。同年，曙光制动工业开始对欺诈事件展开内部公司调查，并将调查范围扩展到日本当地生产基地。
经公司内部调查显示，曙光制动工业行为不当的子公司包括shuguangyamagatamanufacturing，曙光福岛制造，曙光岩槻制造和曙光山阳制造等4家公司。目前，这四家公司都认可在生产方面存在欺诈行为，并且伪造了制动装置及其零件的检查数据。这些行为早就存在于2001年1月提交的报告中。这或许意味着该公司的产品数据欺诈行为早已持续了将近20年。
作为回应，曙光制动工业ceoYasuhiroMiyaji周二对公司的不当行为公开道歉。YasuhiroMiyaji说曙光制动工业，作为与安全性亲密相关的制动零件制造商，数据篡改是不受欢迎的行为，对此公司表示歉意。
图表来源：曙藤制动工业有限公司官方网站
YasuhiroMiyaji还表示，尽管该公司向丰田等10家日本汽车制造商提供产品，并且数据被篡改，但是所提供零件的产品质量和性能没有问题，因此，此事随后时有发生不会发展为产品召回。据报道，sugonbrakeindustry在其最新报告中表示，该公司已收到ISO9001认证和IATF16949认证中止审查的通报。
“假冒案子”并不鲜见
实质上，近年来，日本车企和汽车零部件供应商“伪造”产品数据的事件并不罕见。这也使曾经以“匠人精神”而有名的日本汽车制造陷入了信任危机。一些网民经常在画面前“鞠躬道歉”的高管们的外号被称做“弓箭手的精神”。
在2020年，日本汽车配件巨头电装公司被发现在燃油泵产品中存在质量缺陷，这致使许多日本车企的累积召回，包括丰田，本田，斯巴鲁，马自达等500万辆汽车。召回事件还影响了中国市场，包括广汽本田，东风本田，一汽丰田，广汽丰田，长安马自达和许多其他日本合资汽车公司宣告了大规模的召回蓝图。
同年10月，猜测是国内最大的汽车安全带供应商日本均胜安全系统公司@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@篡改数据。有问题的产品甚至包括儿童安全座椅中用到的安全带。根据日本国土交通省，在中国只有日本或许有900万个不符合标准化的安全带，涉及约200万辆汽车。
值得注意的是，先前的日本高田“死亡气囊”事件已在全球范围内致使许多人员伤亡，其中有100多人死伤。截至今天，高田安全气囊的影子未曾全然消除。迄今，由于高田安全气囊问题在全球范围内召回了超过1亿辆汽车，由于安全气囊丑闻问题，2017年高田公司申请破产。
此外，许多日本车企，包括三菱，铃木，斯巴鲁，日产等，也公开认可数据是伪造的。其中，铃木的制动数据欺诈纪录可以追溯到1981年，这也意味着铃木成立于1920年，是其近100年品牌历史falsify数据的三分之一。在2016年和2018年，铃木在废气排放测试和燃油经济性数据上“遇到手”，涉及超过100万辆汽车。
一些分析师认为，由于日本国内经济萧条激化的外部竞争压力，日本本地制造业的市场份额和盈利被更进一步压缩。为了保持其市场竞争力，一些公司选项以“假”市场和顾客等极端伎俩骗，这种行为体现了日本local制造业的衰落及其经济和社会发展的严重危机。
