汽车发动机机械故障诊断：皮带异响；烧机油；漏气
发布时间：2021-02-25 13:54:44 点击次数：195
1.附件皮带声响异常
（1）车辆信息
型号：雪铁龙世嘉。引擎：1.6升行驶里程：130000公里。
（2）故障现象
将汽车停放一晚后，当汽车在早晨开始寒冷时，发动机侧会发出尖叫声。
（3）或许的故障位置
附件皮带，附件皮带张紧器，附件皮带惰轮。
（4）故障诊断与排除
01检查发动机附件皮带（如下图），如果汽车发动机舱内有异常声响，通常是因为皮带松动或质量不好，所以须要首先检查发动机皮带。首先启动汽车，然后在皮带上倒一些水。如果异常噪音消退，则解释皮带有问题，将发动机皮带的异常噪音浇水以增加其粘度，这相当于增加皮带的粘度，但皮带将回复到其原始状态水干后。这就是皮带浇水的法则。
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▲发动机配件皮带
02检查附件皮带张紧轮，附件皮带惰轮。启动发动机，用听诊器检查附件皮带张紧轮和附件皮带惰轮是否有异常噪音。检查后，在发动机中未发现异常噪音。附件带张紧轮和附件带惰轮。
03故障排除：更换附件皮带后，启动发动机后异响消退，由于冷车时会产生异响，请车主驱车退却，观察第二天早晨是否同样故障。几天的随访中，失败没有再次出现。
（5）案例总结
发动机皮带的嘎吱嘎吱声是由于皮带和皮带轮接头表面的光滑打磨引起的，通常在发动机转速迅速变动时时有发生。有时，由皮带驱动的附件的负载增加也会导致皮带嗡嗡作响。
皮带发出吱吱声，这通常意味着皮带表面的摩擦系数会大大减低，并且早已过分磨损。如果车辆在负载下有噪音，则最好观察其中一条传动皮带。您会发现皮带张紧器或皮带张紧器上的阻力或弹性会异常增加。
大多数皮带在皮带底部和张紧器器臂之间的斜道上的某处都有一组皮带磨损尺寸指示记号，该徽标由一个指针和两个到三个徽标构成，用以指示@nz的工作范围@。如果指针不在此范围内，则皮带或许拉长了，应当更换。在没有自动皮带的汽车上，请在两个皮带张紧器的中间使用规格皮带伸长测量尺。如果与规格值有歧异，最好更换皮带。
2.气门油封烧机油
（1）车辆信息
型号：2016年款大众速腾。发动机：1.4升行驶里程：70,000公里
（2）故障现象
车辆行驶时，发动机颤抖，故障灯点亮。
（3）故障诊断与排除
01用到电脑诊断仪检测发动机控制单元，故障代码在故障存储器中：p0300-未检测到火；P0302——气缸 2未检测到火警。
▲大众速腾故障码
02经过现场测试运转并读取了发动机数据流第15组数据内容后，驱动中第2个气缸有失火现象。
▲大众速腾数据流
03依次颠倒第 2气缸，第3气缸和火花塞的点火线圈。将第二个缸火花塞组装到第三个气缸时，第三个气缸点火失当，并断定为第二个气缸火花塞时有发生故障，因此请更换火花塞。
04车主在采用约10天后再度报告发动机故障灯警报。通过读取故障纪录，发现它与先前的故障记忆相同：气缸2检测到它没有着火。将第 2缸火花塞与其他气缸火花塞开展比较，发现电极表面有油膜。
▲气缸2火花塞与其他气缸火花塞的比较
05清洁火花塞后，起火现象有所改善，但是当火花塞电极再次出现油膜时，依然存在着起火的疑问。火花塞油膜代与气门油封和活塞环密封有关。经与用户商讨，发动机汽缸盖被拆下并发现是严重的。
06更进一步的拆卸和检查发现第 2气缸有严重的漏油现象。较为缸筒，缸盖和气门之后，最后断定出气门导管处漏油（如果缸体和活塞环没有紧密密封，如果气门油封漏了，则会留给更多的碳沉积在气缸管的上边沿），如图5所示。
▲严重的碳沉积
07更换阀油封后，故障已全然扫除。
（4）案例总结
如果在维护过程中由于火花塞故障而导致引擎起火，则需根据火花塞的状态更进一步分析火花塞故障的缘故，并展开处理。不用只替换火花塞开展处理。
3.活塞环泄漏
（1）车辆信息
型号：2001年型号雪铁龙富康。发动机：1.6升行驶里程：210,000公里。
（2）故障现象
动力缺乏的车辆。
（3）故障诊断与排除
01排除了引起故障的电子控制系统的其他组件疑问，并检查了燃油系统压力并相符规格。
02检查发动机，无泄漏。
03检查发动机缸压，第 2气缸的气缸压力仅为4bar，其他3个气缸的压力均为10bar。为认定是否为气门油封或活塞环泄漏，请添加气缸中流入了一些清洁，优质的发动机机油。添加机油后，气缸的压缩力显着增加，这说明活塞环有故障。气体通过活塞与气缸壁之间的间隙泄漏到油底壳中，如果在添加机油后气缸的压缩力没有显著变化，则解释气缸缺失压缩力无济于事活塞环，但或许是气体通过进气门或排气门泄漏。
▲雪铁龙富康两个气环开口的重叠导致空气泄漏
04大修发动机后，车辆恢复正常。
（4）案例总结
活塞环漏气主要是由于以下缘故：
01活塞环槽磨损。活塞环槽的磨损主要在环槽的下表面上。磨损的缘故是气环的冲击较小，并且活塞环在环槽中径向滑动，这下降了第二密封表面的密封效果。
02活塞环磨损。由于活塞环的材质与气缸壁不匹配（两者的硬度过大），因此，活塞环的密封性能在磨损后会变差。
活塞环的开口间隙太大，不符合要求，面环的空气密封效果变差，节流效果减低，漏气通道扩展。
04活塞环开口的分布不合理为了减小漏气，加强了在环开口处的节流效果，并使环的空气密封路径更长，因此每个空气环的开口都需根据需开展操作。
05发动机工作时，功用在密封圈上的各种力是均衡的并且处于浮动状态，这会引起密封圈的径向振动并导致密封失灵；同时，环也许时有发生圆周旋转，这会在安装过程中错开开口视角的变化也会导致漏气。
