2000亿美元的快手，相当于5个即将上市的京东物流，到底谁被低估
发布时间：2021-02-20 13:25:02 点击次数：238
2021年的前两个月，发生了不少的事，尤其以科技界的两个企业上市颇为引人注意，一个是大名鼎鼎的快手短视频，一个是即将上市的京东物流。上市的快手市值一片大好，一度增长到1.34万亿，超过京东，成为中国第五大互联网公司，前面的几位分别为：腾讯、阿里巴巴、美团、拼多多。
京东物流自2007年成立，到今年已经14岁了，这个正值青春年少的公司，也被寄予了厚望。尽管市场上已经有顺丰这样的大佬盘踞多年，市场口碑和服务都近乎无可挑剔，京东物流硬是凭借自己的优势与顺丰分庭抗礼，非常不易地拿下了全国物流业第二的名次。
京东物流的分拆上市，印证了当年刘强东孤注一掷搞自建物流的绝对正确，又一家市值破千亿的公司即将上市，目前估值约2500亿元，还不足快手市值的零头。这不禁让人觉得：是不是京东物流的市值被低估了，还是快手被高估了。
理论上，传统的最后一公里行业极其耗费资源和人力，是真的投入多少就意味着产出多少。看看拼命买货运飞机自建航空公司的顺丰就知道了，花几十亿买架飞机的成本与快件比别人早至少24小时到达的结果相比，还是非常值得的。不过，随着资本的进入，顺丰的这些优势也在逐渐缩小，甚至个别快递公司凭借低价单蚕食了不少市场。
而快手这种移动互联网企业，既不生产内容，也不需要太多的成本，只要保证平台的稳定运行和流量，想方设法地让人们的流量和钱留在平台就够了。所以，从理论上讲更受资本市场的关注。
京东物流再强大，也做不到月活5亿，而在短视频领域，这个数据并不难。因为，还有相当大的一批用户是极速版用户，他们闲着也是闲着，刷视频还能赚点烟钱的事还是值得干的。
快手和京东物流，一边耗费的是流量、精力和视力，另一边担起的是信任和托付，然而，京东物流却只有不到快手市值的零头，不能不说这是一个畸形的市场。这个市场跟老百姓的喜好并没有太大关系，而只是单纯地看数据，但事实上，快手的市盈率已经高达600多倍，意思就是现在的市值要快手经营600多年才对得起。
资本的介入，往往会导致两个结果，一个是进一步促进平台的高速发展，另一个是使平台更加地商业化、口碑下滑和用户量下降，最终陷入停摆困局。没有人希望快手走向后一个结局，京东物流的估值个人觉得十有八九是被低估了，而快手，我已经不想多说了。
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