燃油泵熔丝为什么总被熔断，究竟咋回事
发布时间：2021-02-18 11:29:02 点击次数：193
失败现象
一辆2005上海gm雪佛兰赛欧小轿车，续航里程为8000km。根据车主的报告，汽车行驶时发动机有时会失速。在维护站检查燃油泵保险丝是不是烧断。保险丝烧断之前从未警告。保险丝烧断后，您会听见较大的““”声。更换保险丝后，几分钟后保险丝将再度烧断。汽车已在维修站展开了多次维修，并且更换了发动机线束，仪器线束，氧传感器，点火线圈，油箱和多个燃油泵，但故障的根本缘故尚无扫除被发现。
故障排除
接管汽车后，作者可以根据先前的维护纪录确定此故障是典型的间歇性故障。并未全盘的检查和分析，仅凭经验和盲目更换组件就很难化解疑问。燃油泵熔丝F26熔断的常见缘故是与保险丝有关的电路部分短路，或燃油系统故障。例如，燃油蒸发系统有故障，燃油箱为负压或燃油管路堵塞。燃油泵的工作负载增加，从而增加了燃油泵的工作电流熔断熔丝。当然，这种状况并不常见。首先，检查熔断的保险丝F26，容量为25a，并且保险丝的横截面为黑色。点，表示保险丝随即烧断，如果保险丝缓慢熔断，则保险丝的横截面将从未黑点，且断裂的两边应锐利，从相关资料可以看出保险丝F26为氧传感器，点火线圈的电源线和燃油泵继电器供电的电路图。如果这三台电气设备的线路短路，会导致F26melt熔丝熔断，为确定是不是是线路故障，笔者决定检查线路是不是短路作者将25a保险丝与F26的加热电源线，氧传感器的电源线和燃油泵插头的电源线串联连接，并安装在电气设备附近。燃油压力表。压力表粘贴在挡风玻璃的右侧以展开路试时观察。在路试期间，作者发现燃油压力表显示的值更加低，然后发动机熄火。检查线路中连接的保险丝后，我发现燃油泵线路中连接的保险丝烧断了，因为保险丝邻近燃油泵插头，这说明燃油泵出了问题。在后座并检查下，发现燃油泵的上盖滑动支架损坏了燃油泵底部的塑料塞子（图1），并且燃油泵内的线束显示出压坏的迹象。
图 1油泵底部的塑料塞已损坏
图 2挤压燃油泵内的线束
故障分析
为什么会这样？检查燃油箱后，发现燃油箱已放气并严重变形。这可能是由于油箱内的真空度过高引致的。赛欧汽车的油箱是塑料油箱，油箱盖从未空气交换机能。油箱内的压力主要由燃油蒸发控制系统（EVAP）展开调节，燃油蒸发排放控制系统主要由缓冲型活性炭罐，活性炭罐电磁阀和燃油蒸发控制设备（反一般而言，燃油箱的内部压力约为0.3kPa。当燃油箱的内部压力小于3.6kPa时，燃油蒸汽可以通过截止/关闭阀进入活性炭罐（图3）。当油箱的内部压力约为-3.5kPa时，来自外部的新鲜空气可以通过截止/关闭阀进入燃油箱，以维持燃油箱中的压力抵消。截止/关闭阀（图4）和分离阀燃油箱顶部的防侧倾阀（图5）联合功用以调节燃油箱内的压力。
如果活性炭罐被阻塞，油箱顶部的防侧倾阀或阻塞/关闭阀卡在关闭位置，或者它们之间的连接管道被阻塞，则可能引致油箱内的真空太大，燃油箱可能被压缩和压缩燃油泵的支架会损坏燃油泵并使燃油泵回路短路。因为燃油箱总成（包括截止/关闭阀和防侧倾阀）已在以前的汽车保养中更换过，但尚无更换活性炭罐。移走活性炭罐并用嘴来回吹活性炭罐上的3个浮潜。我觉得里面有更大的阻力，当汽车在崎bump不平的道路上行驶时，作者认为活性炭罐内的活性炭来回晃动时可能会堵塞碳罐上的进气孔，从而对汽车的进气口导致负压。油箱。
