汽车缺“芯”引发的蝴蝶效应
发布时间：2021-02-18 10:24:48 点击次数：226
由芯片短缺掀起的连锁反应在全世界汽车行业中继续蔓延。
日前，斯柯达表示，由于大众集团整个供应链中都缺乏半导体组件，该公司正面临半导体短缺的疑问，并暂时性削减了16个生产班次。
汽车芯片的短缺在2020年底出现，其影响范围仍在扩展。大众集团，福特汽车，丰田汽车，通用汽车等都遭遇着芯片短缺，因此，德国，美国，印度，中国和其他工厂受到影响，因此，大众汽车最近缩减了德国的许多工厂的生产能力，并缩短了近10,000名职工的工作时间。
中国汽车工业协会副总工程许海东认为“汽车芯片的短缺既是偶然的，也是不可避免的。面对芯片短缺的现象，汽车公司（响应）相对被动。”大众汽车集团ceo赫伯特·迪斯认为，“汽车工业各方应确保供应市场的开放性和透明性，并确保供应链的完整性。”
汽车公司因芯片短缺而减产，今年也许致使全世界汽车产量缩减5％
“去年12月时有发生的芯片短缺影响了生产。由于ESP（电子平稳控制系统）无法生产，因此削减了约15,000辆汽车的生产。这种影响将持续到今年第一季度。。”几天前，大众中国ceo冯思翰在接纳传媒采访时说。
1月初，据报道，由于芯片短缺，丰田汽车中止了其合资企业广汽
