正面吊大臂完全无动作的故障维修
发布时间：2021-02-04 15:44:36 点击次数：202
卡尔玛已连续三年推出快速修复故障案例，帮助客户化解各种设备故障并减小设备停机时间。卡尔玛今年将继续在各种社交平台上倡议快速修复故障案例共享，还将举办一些研讨会型技术文章，可帮助客户和维护人员化解疑难杂症，推广机车技术学说，并更进一步帮助客户提高生产率。
故障叙述
一般而言在动臂上缩回卡尔玛DRT450前起重机。当驾驶员在驾驶员终止后再度开启设备时，臂杆全然处于非活动状态，但是所有吊具均正常工作，并且该设备不显示任何故障代码。
故障分析
抬起，放下，伸出和缩回手推堆高机臂时，没有任何动作。现场维护人员推测设备或液压系统不太或许同时时有发生故障。在此示例中，没有故障代码，因此可以推断故障属于电气系统。极不或许的是，之后维护人员将根据机车的正常工作条件检查，测试并认定公共控制部分是否存在异常操作，例如驾驶室中的紧急停机开关是否被按下。驾驶员误操作了吗？从航空手柄输入到电脑的电信号是否正常？此外，驾驶室座椅上驾驶员的有无也会导致机车终止运动。以上构件均处于正常状态。
然后，维修人员开始在设备显示终端上查阅各种数据，进入设备确诊菜单后，较为每个百分比电磁阀的驱动电流，该值是正常的，说明电磁阀工作正常。动臂上升/下降或伸出/缩回时。主阀上的动臂动作电磁阀如图所示：
[快速维护故障案例和研讨会技术文章]伸缩臂叉车大臂的故障维护，没有任何移动
故障排除
设备动臂的提升，下降，延伸和缩回动作的电气输入信号和输出控制是正常的，并且未发出故障代码。现场维修人员最初断定出该故障与电气系统无关或属于液压系统疑问，例如液压异常信号共用油路，主阀伺服油路异常等，因此维修人员开始检查液压系统。
从液压原理图的分析可以看出，变量柱塞泵需主阀芯起作用，并且只有在产生负载压力后才可以工作负载信号LS。主阀芯的效用需伺服液压促进主阀阀芯，因此负载信号LS和伺服压力的正常运行是动臂正常运行的条件。
[快速维护故障案例和研讨会技术文章]伸缩臂叉车大臂的故障维护，没有任何移动
然后维修人员展开液压测试，在设备启动后采用60bar量程压力表开展测量，以认定液压表和压力测量管道是否正常。首先，测量液压系统的伺服压力，测量结果说明，伺服压力为0bar，平常机车液压系统的伺服压力应为35bar±5bar。测试点如下图所示：
[快速维护故障案例和研讨会技术文章]伸缩臂叉车大臂的故障维护，没有任何移动
根据伺服压力测试值的异常现象，维修人员开始找寻伺服压力为零的原因。引擎启动后，从压力泵右侧的可变泵出口得到伺服压力。机车经过减压后直接通过单向阀直接抵达伺服阀组的p口，然后从下h口送至主阀。此时，在h口测得的伺服压力为0bar，说明故障原因或许是液压变量泵损坏，机油回路堵塞，伺服减压阀卡在关闭状态，止回阀卡住而无法开启等，因此请更进一步调查原因：
1.测量机车右侧的3号和4号变量泵的备用压力。实测值为29bar和31bar，正常；
2.检查伺服阀组p口的进油管有无油现象，没有堵塞，是否正常；
3.拆下伺服压力表连接器，然后拆下内部伺服止回阀。发现止回阀被卡住。更进一步拆除伺服止回阀后，发现内部o形圈已损坏，并且阀芯被卡住。伺服油无法通过，伺服压力为0bar，致使液压主阀上的两个主滑阀无法移动，动臂也全然不移动。下图显示了损坏的o形圈止回阀的：
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解决方案：更换伺服止回阀的损坏的o形圈，设备正常运行，并且臂杆可以正常移动。
概要
机车起吊动作受挫时，请首先检查是否满足这些动作正常操作的前提条件，特别是在没有故障代码出现的情形下，例如当座椅开关关闭时，机车默认为无人状态由于机车控制系统的内部保护系统致使控制系统停顿航空手柄和换档手柄的操作，并且设备不移动。维护和检查的方向与设备组件的故障有所不同。
如果遇上电气和液压系统一齐工作的机能故障，请尝试根据电气系统和液压系统的工作原理开展区分。然后分析故障现象，从容易到难以化解故障的可能原因之一维护人员须要充分利用设备随附的诊断菜单，该菜单可以监视各种输入和输出信号，以提高维护效率；
选择液压表来测量液压系统的压力时，需根据测量点的规范压力值选择恰当范围的压力表，以免测量结果出现较大误差。选择不恰当的测量工具甚至可以误导保养和检查的方向。在测量可变泵压时，如果选择量程为400bar的液压表，一般而言状况下只能见到液压表的指针移动了一个小格，这很难测量可靠的压力值。
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