曲轴位置传感器的作用、工作原理、电路、故障检查
发布时间：2021-01-27 16:46:43 点击次数：249
1.曲轴位置传感器的功能和构造
1.曲轴位置传感器的功能
曲轴位置传感器（CPS或CKP），通常也称做发动机转速传感器，是发动机控制系统中最最主要的传感器之一。它的功能是搜集曲轴转角和发动机转速信号并输入ECU，以确定喷射顺序，喷射正时，点火顺序，点火正时，然后根据最大扭矩确定发动机是否起火。信号检测到的曲柄角波动。
2.曲轴位置传感器的类别当前汽车曲轴位置传感器的主流是电磁脉冲型曲轴位置传感器，该传感器通常安装在飞轮变速器壳体位置附近，如下图所示。式曲轴位置传感器，通常安装在曲轴前端曲轴皮带轮旁的位置，也安装在曲轴端部飞轮旁的变速箱壳体上，目前还不是主流。光电曲轴位置传感器，业已基本淘汰。
曲轴位置传感器的安装位置▲1—多极传感轮;2—插头；3—曲轴位置传感器
3.电磁脉冲式曲轴位置传感器的构造电磁脉冲式曲轴位置传感器通过螺丝固定在发动机气缸上。它由永磁铁，一个线圈和一个连接器插头构成。线圈是信号线圈，永磁体兼具磁头。，磁头和信号转子相对安装，磁头与导磁板连接形成导磁回路（下图）。
2.曲轴位置传感器的工作原理
发动机控制单元根据读取的信号计算发动机转速。为了正常启动发动机，发动机控制单元检查是否满足以下条件：曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器发送的信号并未差错;这两个信号须要按照规定的时间顺序开展识别。此步骤称作同步过程，仅在车启动时执行。首先，同步使发动机控制单元能够正确控制燃油喷射。同步。
如果发动机启动时（曲轴的第一转）缺乏曲轴位置传感器信号，或者识别到无效同步，则诊断将立刻开始，此时将读取凸轮轴位置传感器信号。如果12齿读取凸轮轴上的表面并且故障依然存在，将存储故障。运行中的发动机未接收到曲轴位置传感器信号或从未有效性的同步时，它将开始认定故障。
曲轴位置传感器▲1—轴传感器；2—多极传感轮;3—插头
曲轴位置传感器特性线从高相到低相的过渡标记着磁场的变化，请在发动机控制单元中计数这些变化。两次磁场的切换之间的错误为6°曲轴角。
曲轴位置传感器（特性曲线）▲
1—信号曲线（系统内部测算）；2—多极传感轮；3—参考信号
曲轴位置传感器信号▲1—曲轴位置传感器参考信号；2—曲轴位置传感器信号曲线
曲轴位置传感器参数
3.曲轴位置传感器电路
磁感应式曲轴位置传感器电路
（1）当电路连接至发动机时，如果曲轴位置传感器时有发生故障，则会导致信号停顿，发动机无法启动或发动机在运转时马上关闭，此时ECU可以诊断故障并存储故障代码。
维修示意图：如下图所示，大众车磁感应式曲轴位置传感器的T3i/2端子是传感器的两极之一，连接到ECU的T80/64端子；T3i/3端子连接到ECU的t80/53端子；T3i/1端子是屏蔽线端子，即发动机线束中的接地端子。
曲轴位置传感器关联电路▲
G2—冷却液温度传感器；G28-曲轴位置传感器（发动机转速传感器）；G61—爆震传感器1;G62-冷却液温度传感器；J361-发动机控制单元；T3i—3芯黑色插头;T4y—4芯黑色插头;t10f-10针灰色插头；t80—80针黑色插头；220－发动机线束中的接地连接（传感器接地）
（2）电路检测◆电阻检测关闭点火开关，拔出传感器插头，检测传感器的3个端子与2个端子之间的电阻，电阻应为450〜1000ω。表示信号线圈已断开，应更换传感器，检测传感器上T3i/3端子或T3i/2端子与屏蔽线端子t3i/1之间的电阻，电阻值应为无穷大。电阻不是无限的，应更换传感器。
◆在正常连接线路且发动机运作时，测量用以输出电压检测的万用表的交流电压。测量端子T3i/3或端子T3i/2之间的电压，电压值在0.2〜2v范围内波动。
◆曲轴位置传感器和ECU之间的线束检测可检测T3i/2和ECU的t80/64端子，T3i/3和ECU的t80/53端子，T3i/1端子和发动机线束。电源线之间的电阻不应超过1.5ω，如果电阻无限大，则表示电缆已断开。
霍尔型曲轴位置传感器电路
（1）电压检测拔下传感器插头，开启点火开关，检测插头电源端子与地面之间的电压为5v，如果从未电压，则传感器与ECU之间的线并检测ECU上相应端子的电压；如果ECU的相应端子上有电压，则传感器和ECU之间的线断开，否则为ECUfailure。
（2）输出信号检测将传感器插头插回来，启动发动机，并测量传感器输出端子信号的输出电压值。该值应在3至6v之间，如果不匹配则表示传感器故障，例如某车型的输出信号为矩形脉冲信号，高电位为5v，低电位为0.3v.霍尔型曲轴位置传感器电路如下。
双线制霍尔式曲轴位置传感器
平常的霍尔式曲轴位置传感器有3根引线，分别是电源线，信号线和地线。在某些汽车中采用的新型霍尔型曲轴位置传感器只有2条导线，例如大众高尔夫，CC等。
维修示意图：两根导线分别是电源线和信号线。输出信号均为方波脉冲信号，占空比范围为30％至70％，一般为50％，但高低压之间存在区别新型霍尔式曲轴位置传感器的输出信号的优劣电压不受速度的影响，主要由ECU内部电阻r决定。电阻r是固定的，并且高和低电压是固定的。即使转速十分低，发动机ECU依然可以检测到输出信号电压，克服了电磁传感器输出信号电压随转速变化而变化的缺陷。
四，曲轴位置传感器故障
霍尔式曲轴位置传感器故障检查
·检查霍尔式曲轴位置传感器的电路开路或短路，以及连接器端子是否被腐蚀。
